马6新款昂克赛拉图片/马6新款费用

落地15万,选马自达昂克赛拉,还是丰田卡罗拉?

丰田卡罗拉与马自达昂克赛拉各有优势，选取哪个更好取决于您的具体需求和偏好：外观设计：昂克赛拉：拥有优美曲线 ，外观设计独特且吸引人 。卡罗拉：外观设计中庸但时尚，前大灯和中网的镀铬装饰条符合国人审美。操控性能与油耗：昂克赛拉：操控性能较好
，且具备低油耗的特点
。卡罗拉：动力表现出色，但起步时需要一定技巧以避免顿挫。

个人观点根据费用和性能对比 ，在预算范围内
，如果注重实用性 、经济性和舒适性，丰田卡罗拉是不错的选取；但如果追求操控性能、外观设计以及更多科技配置 ，马自达昂克赛拉是更值得入手的车型 。个人建议根据个人需求和对车辆性能的偏好来选取
。

从耐用程度上来看
，昂克赛拉和卡罗拉相差不大。

马自达昂克赛拉对比丰田卡罗拉，这两款有很多共同点 ，比如质量比较的稳定可靠
，省油省心；但是也有一些不同之处，一个注重空间和乘坐舒适性 ，一个主打运动和操控性
，这两款车子还是比较的好选取的 。卡罗拉外观设计比较的前卫，有些朋友初次看到卡罗拉可能不太容易接受 ，但是仔细看看还是有一些亮点的
。

买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?

〖壹〗
、昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性
，那也是一方面，但我感觉省成本费都是一个关键因素。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱 ，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些
，避震过滤性差 。

〖贰〗、外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的，但是做工还是很不错的 空间：一般吧 ，后排空间有点小
，不过我也不是什么胖子，所以无所谓 配置：比较高
。这个价位 ，能有这样配置
，很满意了。

〖叁〗 、最后我要提一下，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰 ，完虐市场上很多车型的大屏 。

〖肆〗
、昂克赛拉：无特别提及的隔音或车身材质问题
。卡罗拉：整车隔音效果较差
，车身钢材较薄，容易受到外界噪音干扰。总结：- 如果您更看重外观设计和操控性能 ，且对空间需求不大，那么昂克赛拉可能更适合您 。- 如果您更看重舒适性、空间以及销量 、口碑和品牌号召力
，那么卡罗拉则是更好的选取。

〖伍〗
、而0的发动机为116千瓦，5L最大扭矩148牛米 ，而0L的最大扭矩为202牛米
。昂克赛拉的底盘偏硬
，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性 ，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性
，加速表现也是层层推进，那种动力爆发 ，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。

〖陆〗、魂动”设计足以成为它做大的卖点
，马自达在操控方面的建树也是有目共睹的，而且它也上市已久 ，市场中一直有着不错的口碑 。型格作为思域的姐妹车型
，配置方面有着非常亮眼的表现，但是在市场中作为一款新兴产品 ，缺少市场口碑的它或许人气会不如昂克赛拉
。

最适合年轻人的轿车之一,全新马自达3昂克赛拉产品力分析!

在15万的费用以内，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一
，我想应该没有什么人会反驳，毕竟在这个区间里 ，除了思域 、凌渡
、福克斯等稍微能打的车型之外
，剩下的也就这台昂克赛拉了。因此，15万以内真的只能买朗逸、卡罗拉这类油腻大叔车吗？非也 ，年轻人
，全新马自达3昂克赛拉建议你了解下 。

综上所述，马自达3和马自达昂克赛拉在外观 、历史沿革和动力系统等方面各有千秋
。消费者在选取时可以根据自己的需求和喜好进行权衡。无论是追求时尚动感还是注重性能表现 ，这两款车型都能提供令人满意的驾驶体验 。

作为一台紧凑级轿车
，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用 ，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间
，后排配有中央出风口，但并不支持外接电源接口 ，后排中间地台也有手机高度的凸起，中间位置因此也不太适合坐人
。

全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车
，更偏向运动
、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰 ，车内噪音还是大 、后排乘坐空间小、费用相比同级别更高。

强调水平方向的轴线感 。空调出风口为隐藏式的淡出设计
，最大限度减少“视觉噪音 ”，让用户能够专注于驾驶本身
。总结：2020款马自达3昂克赛拉的官方指导价为159-189万元 ，随着次世代车型产品力的巨大提升
，必将吸引更多年轻用户的关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

再等俩月,压燃版昂克赛拉将上市,但费用会有所提升

〖壹〗
、日前 ，有媒体从马自达经销商处获悉
，考虑到国内消费者的旺盛需求，马自达将提前进行引入SKYACTIV-X发动机 ，据悉
，全新马自达昂克赛拉SKYACTIV-X版车型有望在今年5月份上市。

〖贰〗、长安马自达于成都车展发布了压燃版昂克赛拉车型，该车的最大亮点莫过于搭载了Skyactiv-X 0L压燃发动机 ，从而实现动力提升和油耗降低，新车将于9月底或10月初上市
。

〖叁〗 、月16日
，马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市，该车为昂克赛拉新增车型 ，售价为199万元。

〖肆〗
、售价近20万的马自达CX-30你会考虑吗？9月16日
，长安马自达宣布，马自达3昂克赛拉X压燃版及马自达CX-30 X压燃版正式上市 。两款新车指导价分别为199万元和199万元
。相比搭载SKYACTIV-G 0L系列发动机的车型 ，新上市的两款压燃版车型主要换装了马自达新一代的创驰蓝天SKYACTIV-X 0L发动机。

〖伍〗、第一代创驰蓝天发动机就的确不是那么的出彩了 。据悉
，昂克赛拉0L压燃版本在海外的实测百公里加速，大概是在9秒左右 ，油耗方面则暂时没有确切的消息
。那么对于这压燃版的马自达
，你是否期待呢？对于它的费用，又有怎样的猜想呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

直列6缸+前置后驱,马自达终于要下“狠手
”了!

至于标题所说的直列六缸发动机
，将要搭载于全新一代马自达6上，没错 ，这次马自达要将运动进行到底 。

然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此
。近日外媒最新消息显示
，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。

当然 ，这些都不是最重要的
，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机 ，并配备48V轻混系统
，且升级至后轮驱动 。另外品牌旗下的轻混动力系统 、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出
。