19年新款帕萨特(19年新款帕萨特330跑二十万公里需要变速箱固件升级吗?)

2019年的大众帕萨特安全吗?——1

年中保研C-ISAI发布了国产版大众帕萨特的碰撞测试结果 ，2019年新款帕萨特的A柱
，弯折程度要比迈腾更加夸张，驾驶舱的上部侵入程度也更加严重；并且 ，2019年新款帕萨特用前轮挤压驾驶舱
，脚部和腿部的伤害得分也由迈腾的“优 ”下降为“差
” 。腿部和脚部受伤，顶多截肢 ，死不了人
。

对于2019款大众帕萨特的质量稳定性
，我们首先得关注其采用的7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在结构上与DQ380相似，但大众对其进行了优化 ，主要应用于奥迪S3等中高端车型 。近来市场反馈，帕萨特的变速箱暂未出现大规模质量问题
。

影响转向
，上汽大众召回部分2018-2019年款帕萨特的原因是这些车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题。具体来说：安全隐患：在正常使用车辆的过程中，由于连接螺母的紧固扭矩不足 ，有可能导致螺母松脱 。转向功能受影响：一旦螺母松脱
，会直接影响到车辆的转向功能，对行车安全构成严重威胁
。

事件回顾 2019年12月24日 ，中保汽车安全指数（C-IASI）公布了上汽 大众 帕萨特 2019款280TSI商务车型的安全碰撞测试结果。其中
，前25%偏置碰撞测试创下了C-IASI的最差纪录，a柱弯曲断裂近90度 ，导致车顶变形 。

其实不只是帕萨特
，还有包括本田INSPIRE 、起亚智跑
、别克GL8在内的不少合资车型也在这项严苛的碰撞测试中栽了跟头。当然，作为中国车市的常青树 ，也是国内中高级轿车当中极具代表性的一台车型
，一向以德系品质和安全著称的帕萨特，成为网络和舆论的集火点不足为奇
。

帕萨特2019款330与380区别

帕萨特2019款330与380的主要区别如下：动力性能：330车型：搭载0T涡轮增压发动机 ，采用混合喷射技术，输出马力为186匹
，最大功率为137KW。380车型：同样搭载0T涡轮增压发动机，但动力更强 ，输出马力达到220匹
，最大功率为162KW 。

迈腾2019款330TSIDSG豪华版，裸车售价在89万元起 ，落地差异大
，车身尺寸为4866*1832*1464
。

迈腾2019款330TSIDSG豪华版，以89万元的裸车售价起步 ，落地费用因地区、配置等因素差异较大。车身尺寸达到4866*1832*1464毫米
，提供宽敞的内部空间 。在动力配置方面，该车型搭载0T涡轮增压发动机 ，采用先进的混合喷射技术
，结合7档湿式双离合变速器，可输出186匹马力及137KW的最大功率
。

帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的区别上。虽然两款机型的发动机都属于EA888 ，但是发动机不同 。EA888是一个大系列，其中许多发动机型号不同
，如CWN 、DKU
、DKW等
。30tsi的发动机是EA888三代B（俗称5代）发动机，380TSI的发动机是EA888三代发动机。毫无疑问 ，5代发动机比3代发动机好 。

帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的不同
。虽然两种车型的发动机都属于EA888
，但是发动机不同。帕萨特330性价比更高，帕萨特380操控性能更强 。以下是关于EA888发动机的相关介绍 EA888是一个大的系列 ，里面很多发动机型号都不一样
，例如CWN，DKU ，DKW等等。

19年的帕萨特1.8t11万公里了还能买吗

〖壹〗、在19年的市场中
，一辆8t的帕萨特已经行驶了11万公里，依然具有购买的价值
。近来 ，私家车的强制报废年限已经放宽
，主要依赖于国家的引导，建议在车辆行驶60万公里后考虑更换。帕萨特作为一款知名车型 ，其质量口碑良好，只要车主定期进行保养
，这款车型的耐用性足以支撑30年的正常使用 。

〖贰〗 、关于大众帕萨特8t手自一体的行驶里程，一般来说 ，正常情况下可以行驶约50万公里
，但这主要取决于您的保养维护
。保养得当，车辆的使用寿命会相应延长。车主您好 ，对于新领域的涡轮增压发动机
，它并非易损件，正常使用情况下可以达到15万公里左右才可能出现故障 。希望我的回答对您有所帮助
。

〖叁〗
、年款的老款帕萨特 ，近来市场上的大致费用在两万到两万五之间。这辆车已经服役了十多年
，确实存在一定的老化现象，发动机也到了需要大修的阶段 。8T排量的发动机维修费用相对较高 ，尤其是涡轮增压器
，已经到了使用寿命的终点
。因此，在考虑购买时 ，需要仔细权衡。对于这类车辆，建议您慎重考虑 。

〖肆〗、综上所述
，一辆行驶了22万公里的05年帕萨特8T车型是否值得购买，需要综合考虑其当前状态 、维修成本以及个人的使用需求
。如果预算充足且能够接受较高的维修费用 ，那么这辆车可能仍然具有一定的价值。但如果预算有限
，建议考虑购买更为新近的车型，以确保长期的使用体验 。

〖伍〗、面对一辆跑了17万公里的帕萨特8非涡轮增压发动机需要大修的情况 ，修理费用成为车主关注的焦点。根据修车厂师傅的评估
，大致费用控制在1万元以内，但请注意 ，这里的费用并非4S店的报价
。因此
，建议车主前往4S店进行一次全面的检查与定价，以便于获得更准确的费用估算。

19款帕萨特330豪华油耗是多少?

〖壹〗
、该车的油耗表现依据车主平均数据为2L/100km ，而根据MIIT综合油耗数据则为3L/100km 。下面
，我们将从外观、动力 、底盘及配置等多个维度，为您详细介绍这款车型
。在外观设计上 ，2019款帕萨特相较于18款进行了全面革新，无论是内饰还是外观都实现了升级。

〖贰〗
、款帕萨特330的油耗大约在3L/100KM到14L/100KM之间 。这一油耗范围体现了该车型在经济性方面的良好表现
，主要得益于其动力系统和变速器的精心调校
。动力系统：19款帕萨特330搭载了低功率0升涡轮增压发动机，型号为ea888-dkv。

〖叁〗、款帕萨特330的百公里油耗大约是5升 。这个油耗表现相对出色 ，主要得益于其动力系统和传动系统的优化匹配
。油耗表现分析：动力系统：330tsi版本的帕萨特搭载了低功率版0升涡轮增压发动机
，这款发动机代号为EA888-DKV，具有高效的动力输出和较低的燃油消耗。

〖肆〗 、款帕萨特330豪华车型的车主平均油耗为2L/100km ，而工信部综合油耗为3L/100km 。下面是该车的详细信息：外观方面
，2019款帕萨特从里到外焕然一新，灯组采用了LED加透镜的组合 ，更加闪亮
。车身侧面采用了小溜背造型
，看上去年轻了不少，后尾部隐藏了排气管。

〖伍〗
、款帕萨特330的百公里油耗大约是5升 。这个油耗表现在同级别车型中属于很不错的水平。以下是关于这款车型的一些详细信息：发动机型号与性能：330tsi版本的车型搭载了低功率版0升涡轮增压发动机 ，代号为ea888dkv
。这款发动机的最大功率为137kw
，最大扭矩为320牛米，动力表现良好。

〖陆〗、款帕萨特330tsi版本的油耗大约为5升/百公里 ，这样的表现相当优秀 。搭载的是低功率版0升涡轮增压发动机，其代号为ea888-dkv
，功率输出为137kw，扭矩为320牛米 ，最大功率转速为4100到6000转/分钟
，扭矩转速为1500到4000转/分钟
。这款发动机使用混合喷射技术，并采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

2019款帕萨特亮点

款帕萨特亮点众多 ，主要体现在以下方面：外观升级：车身尺寸有所扩展
，前脸增加镀铬元素，视觉效果更优雅；侧面线条圆润 ，显年轻；尾部改动明显
，隐藏式尾气管与字母标志位置改变，增强辨识度且更精致 。内饰豪华：采用烤漆装饰 ，搭配木纹设计
，既时尚又低调，提升车内质感 ，营造舒适的驾乘氛围
。

此外，该车型最大的亮点是在高匹配车型上
，采用可变悬架，它可以根据车辆在路况下的情况 ，来调节软 、硬悬架
，从而提高车辆在行驶中的舒适性。

此外，帕萨特2019款还配备了一系列丰富的配置 。全景天窗为车内带来了更加开阔的视野和明亮的光线；前排加热座椅功能则能在寒冷天气中给予驾驶者和乘客更多的温暖；后窗安装的遮阳帘则能有效保护车内隐私；而主动刹车功能则进一步提升了驾驶的安全性
。

款帕萨特有14项隐藏功能。第一 ，内饰有30色氛围灯
，豪华及以上车型可以刷，其他车型需要配备氛围灯 。关火开门 ，玻璃仍可升降
，所有车型均可刷
。第三，近来加油量显示所有车型都可以刷。第四 ，锁车解锁喇叭
，所有车型都可以刷 。第六，按住遥控器按钮打开窗户。第七 ，驾校模式
。