vv7变速箱/vv7变速箱换一个多少钱

VV7使用的是什么变速箱

WEY VV7配备了长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱 。这款变速箱作为长城汽车首款双离合自动变速箱 ，在传动效率上取得了显著提升
，从上一代的941%提高至96%
。这一进步得益于其核心部件——由知名供应商博格华纳提供的双离合系统。

vv7用的什么变速箱（vv7用的什么发动机和变速箱）vv7采用7速双离合变速箱，双离合变速箱是基于手动变速箱研发的 ，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构 。双离合变速箱比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

升级后的VV7搭载了7速双离合（DCT）变速箱，型号为7DCT450
，适用于202012017年款车型，如VV长城哈弗H6和H7等
。！--这款自主研发的变速箱采用机油冷却的离合器片 ，提升可靠性
，最大扭矩转速达到450N.m，其传动系统表现出色的减速比和效率 ，换挡响应迅速。

VV7搭载我国第一款湿式7DCT变速箱
，由万里长城自主研发，被评选为“全球十佳变速箱”之一 。这款湿式7DCT变速箱选用油液推动离合紧密连接与开启 ，与此同时应用油液对离合片制冷
，可靠性更强，可承载的更高扭距 ，最大扭矩转速可以达到450N.m
。

vv7用的什么变速箱 这辆车使用7速双离合变速箱。Vv7gt采用0升涡轮增压发动机
，匹配7速双离合变速箱 。很多国产车都很喜欢用双离合变速箱
。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这种变速箱非常适合用于小排量涡轮增压发动机 。

官方综合油耗：vv7搭载的是0T涡轮增压发动机 ，匹配7挡双离合变速箱
。从官方工信发布的综合油耗来看，vv7百公里油耗在0L左右。但需要注意的是
，工信部发布的油耗通常是比较理想化的数据，实际使用中的油耗可能会高于这一数值 。

VV7变速箱迎来重大升级

升级后的VV7搭载了7速双离合（DCT）变速箱 ，型号为7DCT450
，适用于202012017年款车型，如VV长城哈弗H6和H7等
。！--这款自主研发的变速箱采用机油冷却的离合器片 ，提升可靠性
，最大扭矩转速达到450N.m，其传动系统表现出色的减速比和效率 ，换挡响应迅速。

VV7变速箱迎来重大升级 VV7——7挡双离合器（DCT）变速箱 型号规格：7DCT450 搭载年款：2020款、2019款 、2017款 搭载车系：VV长城哈弗H长城哈弗H7等 7挡湿式双离合变速箱技术性特性 VV7搭载我国第一款湿式7DCT变速箱
，由万里长城自主研发，被评选为“全球十佳变速箱 ”之一 。

VV7作为WEY品牌第一款车型 ，责任重大
，凭借着前卫科幻的造型设计，厚道精致的做工用料 ，丰富全面的车载配置，再加上诚意满满的定价
，尽管近期销量回落，但也算取得了开门红 ，并且经过变速箱程序和车机系统的升级
，油耗和车机系统实用性问题得到明显改善。整体还是不错的
。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力 ，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时
，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能 。

主要的问题 ，出在采埃孚八速变速箱上
，这个系列的变速箱，多用于豪华高端 汽车 ！长城拿来用在一个中端价位的采埃孚其实是做了限制的
。每月只提供一千多台变速箱 ，而这个变速箱还要同时提供给哈弗h8
，这基本就造成了各大4s店都没有现车。

vv7三大件是哪里的技术?

长城汽车的自主研发技术体现在其旗舰车型VV7上，这款中型SUV的三大核心部件——发动机
、变速箱和底盘均展现出卓越性能 。首先 ，搭载的0T涡轮增压发动机，最大功率达到了167 kW
，扭矩达到了387 Nm，凭借先进的涡轮增压技术 ，为车辆提供了强大而迅猛的动力输出
。

长城汽车的VV7车型拥有一套自主研发的三大件技术
，包括发动机、变速箱和底盘。这三大件是汽车的核心部件，对于车辆的性能和驾驶体验至关重要 。在VV7中 ，长城汽车采用了0T涡轮增压发动机
，以及7挡双离合变速箱，这些技术使得VV7在动力和燃油经济性方面都有出色表现
。

vv7三大件是长城企业自主研发的技术 ，汽车的三大件包括发动机 、变速箱、底盘。vv7是长城汽车旗下的5门5座中型suv
，其车身尺寸是：长4760mm
、宽1931mm、高1655mm，轴距为2950mm 。

vv7变速箱故障发不着车

〖壹〗 、vv7变速箱故障导致发不着车的原因及关键点如下：阀体内部脏污和杂质堵塞：主要原因：变速箱阀体内部积累了顽固的脏污和杂质 ，导致油压调节失败
。影响：这可能会引发顿挫
、冲击和打滑现象
，严重时影响车辆正常启动。变速箱过热问题：原因：高温会损害自动变速箱油的质量和摩擦特性，加剧摩擦与磨损 。

〖贰〗、自动变速箱故障 ，特别是不能正常启动的问题，常常被误认为是内部阀体损坏。然而
，实际上，多数情况下是由于阀体内部顽固的脏污和杂质累积形成堵塞 ，从而导致了对油压的有效调节失败
，引发顿挫 、冲击和打滑现象
。与此同时，变速箱过热也是需要引起重视的另一大问题。

〖叁〗
、这可能是由于发动机的稳定性能欠佳 ，或是点火系统出现故障 。遇到此类情况
，务必及时送至专业汽车维修站进行检查和维修，以确保行车安全
。 发动机异响也是vv7发动机的常见病症。这可能是内部零件受损或磨损所致 。对于此类异常 ，同样需要专业维修以防止进一步损害
。 变速箱顿挫是另一个常见问题。

长城VV7有最新升级程序的吗?变速箱和发动机升级以后怎么样?

长城VV7搭载了经过升级的0T涡轮增压发动机
，结合7速湿式双离合变速箱，这一组合在提升操控性和燃油经济性方面展现了卓越性能 。在动力性能上 ，无论是起步加速还是中段行驶
，其表现都显得稳健而均衡，油门响应调校较为平和 ，不会给人过于激进的感觉
。

然而，官方网站在后期通过TUC手机软件更新解决了这些问题
，改进了变速箱的集成速度，使其反应更迅速、更稳定 ，只是在启停匹配上仍有提升空间。

他们拥有专业的技术和设备
，能够确保升级过程的安全性和稳定性 。升级效果：升级后，变速箱的换挡逻辑会得到更新 ，从而带来全新的驾驶感受
。特别是123档位的升档延迟可能会有所改善
，这在一定程度上也会影响油耗表现。

速湿式双离合变速箱程序流程校准并不太好，启停以后再融合的速度比较慢 ，换档速率不是很快
，减少了整车的安全驾驶质量 。在低速档安全驾驶全过程中，抖动感非常显著 ，特别是面临2档与3档中间。

升级是小改款
，所以动力系统不会有变化
。升级后的VV7依然搭载0T涡轮增压发动机，最大功率172kW/5500rpm ，最大扭矩360nm/2200-4000 rpm。变速箱依然是7速湿式双离合变速箱 。从功率和扭矩来看，这款发动机达到了主流合资0T发动机的水平
，技术上也采用了双VVT和缸内直喷
。

部分车主反映，升级后在低档位（如4档）的升档速度可能会有所延迟 ，这可能会带来轻微的油耗增加。这种调整是为提升车辆动力输出和行驶平顺性而做的优化 。总的来说
，对于对WEY VV7 2017款变速箱换挡逻辑有更高追求，或期待体验厂家最新优化的车主 ，4S店的系统升级是一个值得考虑的选取
。