cvt和at变速箱哪个好啊(自动挡cvt和at变速箱哪个好啊)

at和cvt变速箱哪个耐用

综上所述 ，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱
，特别是在承受大扭矩和负荷以及长期使用后，其可靠性和稳定性更为突出 。然而 ，CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面具有优势
，因此选取哪种变速箱取决于具体的使用需求和场景
。

综上所述，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱 ，尤其是在驾驶10万公里后，这种差异可能会更加明显。然而
，具体选取哪种变速箱还需根据个人需求、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑 。

但整体而言，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高
。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势。cvt变速箱在理论上磨损更小 ，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色 。行驶10万公里后
，两者的差异主要取决于具体的使用条件和维护状况。

cvt变速箱与at变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距太明

〖壹〗 、总体而言，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用
。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术 ，通过钢带或链条传递动力
，可实现平稳的无级变速，还能提高燃油效率。不过 ，其耐用性存在一定问题 。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题
。

〖贰〗
、一般而言
，AT变速箱相对更耐用，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术 ，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力，能实现平稳无级变速
，加速平顺且燃油效率高 。不过，其耐用性存在一定问题
。

〖叁〗、at变速箱：at变速箱在行驶10万公里后可能需要进行更多的维修和更换工作 ，如更换易损件等。但整体而言
，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高 。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势
。cvt变速箱在理论上磨损更小，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色。

〖肆〗 、综上所述 ，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱
，特别是在承受大扭矩和负荷以及长期使用后，其可靠性和稳定性更为突出 。然而 ，CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面具有优势
，因此选取哪种变速箱取决于具体的使用需求和场景
。

〖伍〗
、行驶10万公里后，AT变速箱的耐久性通常优于CVT变速箱。AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接 ，内部有变速箱油
，是软连接 。其换挡结构是行星齿轮组，依靠齿轮啮合传动 ，因此耐用性较高。很多品牌的AT变速箱能够使用上百万公里，且变速箱油一般6到8万公里才需更换
。

〖陆〗、AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有特点
，驾驶10万公里后，两者的差距主要体现在故障率 、维护成本以及适用场景上。故障率：AT变速箱：AT变速箱（自动变速箱）技术成熟 ，结构相对复杂
，包含多个行星齿轮组和换挡离合器 。

cvt和at变速箱哪个好

可靠性高：AT变速箱承载能力强大，技术性优于CVT ，可靠性高
。适应性强：AT变速箱能承受大排量和高扭矩的发动机
，适应性强。普及度高：AT变速箱的普及度较高，维护和维修相对方便 。总结： 若追求驾驶的平顺性和燃油经济性 ，且车型为小排量
，CVT变速箱是不错的选取
。 若需要承载大排量和高扭矩的发动机，或更看重变速箱的可靠性和普及度 ，AT变速箱更为合适。

AT变速箱和CVT变速箱各有优势
，具体选取取决于个人需求和偏好 。AT变速箱的优势： 换挡明显：AT变速箱的换挡过程相对明显，这给了驾驶者更直接的换挡感受 ，让驾驶体验更加“有手感 ”
。 适应性强：AT变速箱能够适应多种驾驶环境和路况，具有较好的耐用性和可靠性。

AT变速箱相对更耐用 。以下是关于AT变速箱和CVT变速箱耐用性的具体比较：技术成熟度：AT变速箱：AT变速箱技术相对成熟
，已经经过了长时间的市场验证和改进
。其所能传递的动力扭矩要高于CVT变速箱，因此更能适应大功率、高扭矩的发动机需求。

爱信6at变速箱和cvt哪个更耐用

〖壹〗
、综上所述 ，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋 。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现
，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选取。最终的选取应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定
。

〖贰〗 、爱信6AT和日产CVT在耐用性方面都表现出色 ，难以一概而论哪个更耐用。爱信6AT耐用性：爱信6AT由日本爱信精机公司生产
，这款变速器在全球范围内被广泛使用，包括许多豪华品牌 。其设计成熟且可靠 ，耐用性非常好
，得到了市场的广泛认可
。

〖叁〗
、AT变速箱承受能力无敌，但是不及CVT平顺 ，成本也高；CVT平顺性无敌
，成本低，但承受能力不高。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长 ，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证
，只是两种变速箱各有优势也各有不足 。

〖肆〗、这两个变速箱都挺耐用的，如果非要比 ，还是AT比较耐用点
，AT变速箱出现的年代很久远了，机械是需要沉淀的 ，所以AT技术成熟
。从而减少换挡顿挫和改善加速性能
，实际上现在10AT已经在乘用车上量产了。6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉 。

at变速箱与cvt变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距挺明

at变速箱：at变速箱在行驶10万公里后可能需要进行更多的维修和更换工作 ，如更换易损件等
。但整体而言
，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势 。cvt变速箱在理论上磨损更小，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色
。

行驶10万公里后 ，AT变速箱的耐久性通常优于CVT变速箱。AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，内部有变速箱油，是软连接 。其换挡结构是行星齿轮组 ，依靠齿轮啮合传动，因此耐用性较高。很多品牌的AT变速箱能够使用上百万公里
，且变速箱油一般6到8万公里才需更换
。

一般而言，AT变速箱相对更耐用 ，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术
，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力，能实现平稳无级变速 ，加速平顺且燃油效率高 。不过
，其耐用性存在一定问题
。

总体而言，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术 ，通过钢带或链条传递动力
，可实现平稳的无级变速，还能提高燃油效率 。不过 ，其耐用性存在一定问题
。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题。

但长期使用下来，其维修成本可能低于CVT变速箱
，因为CVT变速箱一旦出现故障，维修费用通常较高 。综上所述 ，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱
，尤其是在驾驶10万公里后，这种差异可能会更加明显
。然而 ，具体选取哪种变速箱还需根据个人需求 、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑。

AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面的对比
，驾驶9万公里后确实存在明显差距 。以下是关于两者耐用性的详细对比：AT变速箱的耐用性 结构优势：AT变速箱，即自动变速箱 ，采用行星齿轮机构进行变速
，这种结构使得其能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的耐用性
。

at变速箱和cvt变速箱哪个更耐用

〖壹〗
、总体而言 ，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术
，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速 ，还能提高燃油效率 。不过，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题
。

〖贰〗、综上所述
，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，尤其是在驾驶10万公里后 ，这种差异可能会更加明显。然而
，具体选取哪种变速箱还需根据个人需求 、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑 。

〖叁〗
、但整体而言，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高
。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势。cvt变速箱在理论上磨损更小 ，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色 。行驶10万公里后
，两者的差异主要取决于具体的使用条件和维护状况
。

〖肆〗、CVT变速箱则更适合于追求平顺性和燃油经济性的车型，如家用轿车和混合动力汽车等。综上所述 ，在耐用性方面
，AT变速箱可能更具优势，尤其是在长期高负荷运转的情况下 。然而 ，CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面的表现更为出色，适合追求舒适性和经济性的消费者
。