2018新款逸动两箱/2019款逸动

逸动xt两厢车油耗高吗?

长安逸动XT两厢的工信部综合工况油耗为1L-3L ，表现相对经济。但请注意
，实际油耗可能会受到多种因素如驾驶习惯 、路况等的影响 。在车型设计方面，长安逸动XT两厢展现了其精致时尚的一面 ，其“蝶翼 ”式家族化设计语言
、镀铬横条装饰的格栅
，以及与长安V标的搭配，都让人眼前一亮
。

手动挡车型百公里油耗1升 ，自动挡车型百公里油耗6升。长安逸动xt是长安旗下的一款紧凑型两厢车 。这款车采用了两台发动机
，一台是5升涡轮增压发动机，另一台是6升自然吸气发动机
。5升涡轮增压发动机的最大扭矩为170马力和260牛米。

逸动xt的油耗表现说实话挺一般的 ，作为两厢车，城市基本八个左右
，高速六个多，不算优秀 ，不过也没有太差就是了 。

这台发动机的最大马力为128匹
，最大扭矩为161N·m，官方给出的百公里油耗仅为6-4L ，燃油经济性也非常好
。

L GDI自然吸气发动机
，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm ，传动系统匹配5MT或爱信第三代6AT变速箱
，比较高车速188km/h，综合百公里油耗为1-3L ，达到最新的国六排放标准。逸动XT以时尚的外观、前沿的科技 、舒适的驾乘
，高标准满足年轻消费者用车需求，是一款颜值很高 ，富有个性化的运动化轿车 。

考虑到家庭人口也不算过，我们最终改变了决定选取了两厢逸动XT。空间 作为两厢车有这个空间已经很可以了
，甚至不亚于三厢车的空间，尤其是后备箱的空间 ，储物深度绰绰有余
，而且放东西特别的方便，后排座椅靠背能放到 ，满足了SUV的多功能性
。

第二代逸动空调循环使用,逸动内循环怎么开?

按压按钮在车内或车外空气循环之间切换。选取车内循环时
，按钮上的指示灯会点亮，空气在乘客舱内循环 。要注意的是：为保证车内空气清新度 ，不使用空调时尽量使用车外循环模式
。自动空调控制系统 G.车内空气循环 按压按键在车内或车外空气循环之间切换。

按下按键
，制冷开关指示灯点亮，可对挡风玻璃除霜除雾 ，默认设置为风量5级
，车外循环 。可通过升高温度和增大风量来提高清除效率
。G.车内空气循环 按压按钮在车内或车外空气循环之间切换。选取车内循环时，按钮上的指示灯会点亮 ，空气在乘客舱内循环 。

AUTO模式下，按压制冷开关
、风量调节按键、模式调节按键 、车内空气循环按键中其中一个按键
，系统将退出自全动模式，其余功能保持自动模式
。

为减少空调系统运行产生的异味 ，可进行如下操作：保持发动机运转；按下制冷开关关闭空调系统；保持风扇开启
，高挡位送风；温度设定为最热位置；选取车外空气循环模式；等待3-5min，关闭发动机。

长安逸动XT怎么样?

长安逸动XT的油耗表现相当出色 。具体表现如下：官方数据验证：长安逸动XT搭载6升自然吸气引擎 ，配合5速手动或6速自动变速器
，其综合油耗在5至2升/百公里之间
。这一数据在实际驾驶中得到了车主们的广泛验证。

长安逸动XT的质量整体不错，但也有一些需要改进的地方 。以下是具体分析：优点： 外观设计：逸动XT外观设计丰满简约 ，线条犀利
，尤其是“天使之翼
”的前脸设计，赋予了车辆独特的魅力 ，展现出动感时尚的美感。 内饰配置：内饰简约而不失舒适
，配置丰富，空间宽敞
。

在舒适性方面 ，逸动XT同样表现出色。内饰采用了大量软质材料包裹，提升了车内触感 。同时
，座椅设计更加贴合人体工程学，长时间驾驶也不会感到疲劳
。而致炫在内饰设计上也颇为用心 ，但相比之下
，逸动XT在细节处理上更为精致。值得一提的是，逸动XT的安全配置也较为丰富 。

逸动XT和艾瑞泽5均搭载5L和6L两种发动机 ，最大功率和最大扭矩相差不大
。因此
，在动力性能方面，两款车表现相当。外观设计：逸动XT的外观设计更加时尚动感 ，适合追求个性化和运动风格的消费者 。艾瑞泽5则更加稳重大气
，适合注重经典和实用性的消费者
。

逸动XTRS是一款外观和内饰表现不错的车型，其质量方面还需要进一步观察。以下是具体分析： 外观和内饰：- 外观造型：逸动XTRS拥有不错的外观造型 ，相比长城C50等车型
，其排挡表现更为出色 。- 内饰做工：车身尺寸适中，内饰做工细致 ，提供了舒适的驾乘空间
。