大切诺基新款/大切诺基新款排量

新款吉普大切诺基新增2.0T引擎,外观依然粗犷,或于明年上市

〖壹〗、当前的吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）是美国最畅销的汽车之一
。自2011年推出以来
，该公司已售出超过170万辆吉普大切诺基。这款中大型SUV在过去的五年里没有经过大更新，是时候进行更新换代了 。值得庆幸的是 ，新款大切诺基可能将于明年第二季度作为2022款车型上市
。

〖贰〗 、而近几年
，大切诺基近乎埋没在众多国内新车的前仆后继之中，一方面是因为Jeep的品牌影响力不断的下降 ，另一方面则是由于大切诺基的产品力几乎止步不前。细数一下
，第四代的大切诺基2010年在海外上市以来，十年时光更多的是无关痛痒的小改 ，和发动机排量的不断下降
，也难怪难以激起消费者的热情 。

〖叁〗
、距离上一代 Jeep大切诺基已经过去长达10年之久，就在最近Jeep准备公布全新2021款大切诺基时 ，我们在北美官方网站上突然发现了其有一款Laredo X版本
，这也是替代了现款的Laredo E与Limited trim的中间车型Upland版本
。

新款进口大切诺基3.6和丰田普拉多4.0哪款车好

新款进口大切诺基6和丰田普拉多0相比，总体来说考虑车子的舒适性方面新款进口大切诺基6适合 ，考虑越野性能还有保值性方面丰田普拉多0适合。

普拉多：新款车型的内饰有所提升，但国产后由全时四驱变为兼职4wd
，且顶配版取消了后轮轴的机械差速锁，这在一定程度上影响了其越野性能 。大切诺基：内饰同样豪华 ，且保留了强大的越野性能配置
。

大切诺基：更侧重于城市使用
，同时也具备不错的越野能力。普拉多：则更侧重于越野性能，虽然国产后部分配置有所调整 ，但其越野基因依然明显 。综上所述
，大切诺基和普拉多在档次上难以简单判定高低
。两者各有侧重，消费者可根据自己的需求和喜好进行选取。

大切诺基和普拉多都是性价比较高的车型 ，各有侧重 。大切诺基更侧重于城市使用
，外观霸气，适合商务需求 ，其0T柴油版和6汽油版均配备了沃德十佳发动机
，性能出色。而普拉多则更注重越野性能，适合经常自驾游或前往偏远地区的人群
。

Jeep大切诺基仪表盘显示aero是什么意思

〖壹〗、大切诺基中的“Aero”标识 ，代表其独特的飞行模式。当仪表盘显示“aero ”时，车辆的空气悬架会自动调整至特定位置
，为你带来两种别具一格的驾驶体验：首先是EcoMode经济模式，专为日常驾驶设计 ，尤其适合拥堵的城市道路和城际高速 。

〖贰〗 、汽车的仪表盘显示aero是汽车的飞行模式
，汽车在高于时速90公里每小时的时候就会自动开启aero模式，汽车的空气悬架就会自动下降到低位 ，降低汽车的重心确保汽车的安全
。吉普大切诺基在2007年正式登陆中国汽车市场
，因为出色的越野性能和突出的操控表现，赢得了广大消费者的喜爱。

〖叁〗
、仪表盘上的Aero显示指的是飞行模式 ，该模式在车辆速度超过90公里每小时时自动激活 。 在Aero模式下
，车辆的空气悬架会自动降低至低位，以降低重心 ，确保行驶稳定性
。 吉普大切诺基自2007年进入中国市场以来
，凭借其卓越的越野性能、突出的操控性，赢得了广泛的市场认可。

大切诺基低速四驱放大几倍

吉普大切诺基搭载Quadra-Drive2智能全时四驱系统 ，可实现100%扭矩传递至后轮 。低速四驱功能最大可将扭矩放大至72倍
。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅使车辆具有良好的通过性能
，而且在平坦路面上也非常平稳。此外，它还配备了五种驾驶模式 ，包括自动 、沙地
、雪地、岩石和泥地
，越野能力非常强 。

xe版本为0T发动机和电动机的组合，综合功率375千瓦 ，纯电续航里程40公里
。其具备72倍的低速四驱扭矩放大功能
，最大拖曳质量2720公斤。值得注意的是，2022年9月时 ，2023款Jeep大切诺基还推出了30周年纪念版车型 。有关更多车辆信息
，易车将持续关注。

指导价：599-749万元 尽管新大切诺基不再像过去那样棱角分明，但它依然能够应对各种挑战
。其配备Quadra-Drive2智能全时四驱系统 ，能够实现100%扭矩输出到后轮
，低速四驱模式下扭矩可放大至72倍，配合后桥双片离合器差速器锁 ，不仅提高了车辆的通过性，即使在平坦路面也能保证流畅行驶。

基大切诺基搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统
，可实现100%扭矩传递至后轮 。低速四驱功能最大可将扭矩放大至72倍
。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅可以使车辆有很强的通过性能 ，而且即使在平坦的路面上也非常平稳。日产途乐 日产途乐配备全时四驱系统 。

该模式下
，TCS牵引力控制系统处于“非介入
”状态，为大阻力沙面路况提供足够牵引力输出
。如果遇到更极限沙地环境 ，可通过中控面板激活低速四驱“4WD LOW”状态
，扭矩放大72倍，同时前后轴锁止 ，实现前后扭矩50：50恒定分配。