【自动变速箱图,自动变速器结构图】

为什么AT变速器比双离合变速器更稳定

因此，在正确使用时 ，AT变速箱的稳定性远高于干式双离合，但与湿式双离合相比
，稳定性并不是压倒性的 。对于家用车，可以选取AT或湿式双离合。毕竟它的稳定性绝对能满足日常需求 ，干式双离合不太推荐
。

at变速箱好。AT变速箱的使用寿命更高 。at变速箱一般都是使用液力变矩器
，而双离合变速箱一般都是使用离合器片
。由于内部结构的原因，双离合变速箱的磨损就要比at变速箱大得多 ，一般来说at变速箱都可以跑到10万公里以上
，甚至都不需要大修的。AT变速箱的稳定性更好，维护成本更低 。

总体而言 ，AT变速箱在耐用性方面更为可靠和持久
，尽管双离合变速箱在某些方面具有优势
。

从设计角度来看，AT变速箱的设计注重稳定性和平顺性 ，可以承受较大的扭矩
，并且在长时间使用过程中能够保持性能的稳定性。而双离合变速箱则注重换挡速度和燃油经济性，设计使得换挡更加迅速 ，同时也能够更好地应对不同的驾驶环境 。

这种变速箱，简单来看
，就是由两个离合器组成，分组控制相应挡位 ，这样操作起来机会更加节省时间
。因此
，其优势就是换挡速度会更快，燃油经济性较好。但是 ，由于这项技术起步较晚
，成熟度也就比较低，很多搭载双离合的车型都会出现顿挫感较强 、异响的问题 。

4AT和6AT变速箱的区别

at的变速箱会比4at更耐用
。以下是具体原因： 档位和齿轮密集度：6at变速箱相比4at拥有更多的档位 ，这意味着它的齿轮更加密集。在换挡过程中
，更多的档位可以提供更平滑的过渡，减少换挡冲击 ，从而延长变速箱的使用寿命 。

档位与性能：6AT：具有更多的档位
，能够提供更精细的换挡控制，从而通常在燃油经济性和驾驶平顺性上表现更佳。在城市驾驶中 ，6AT能更好地适应不同的车速和路况，提供更为顺畅的驾驶体验
。4AT：档位较少
，但结构简单、技术成熟，因此在可靠性方面表现出色。

AT和6AT的主要区别如下：挡位数量：4AT：具有4个自动前进挡 。6AT：具有6个自动前进挡
。换挡平顺性：4AT：由于挡位较少 ，换挡时的齿轮比变化相对较大
，可能导致换挡感受不如多挡位变速箱平顺。6AT：挡位更多，齿轮比更加密集 ，换挡时齿轮比的变化更小
，因此换挡更加平顺，驾驶体验更佳 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单
。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副
，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

变速箱的主要功用包括以下几点：改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围：变速箱通过不同的齿轮组合，能够改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速
，从而适应不同的行驶条件，如起步
、加速、高速行驶等
。

变速器 ，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置
，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比 ，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下 。

CVT、AT 、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

从耐用性的角度来看
，AT变速箱相对更为耐用
。但值得注意的是，变速箱的耐用性还受到使用习惯
、保养情况等因素的影响。因此 ，在选取变速箱类型时
，应综合考虑自己的使用需求和驾驶习惯 。总的来说，无论是哪种类型的变速箱 ，正确的使用和保养都是保证其耐用性的关键
。通过合理的使用和维护
，可以延长变速箱的使用寿命，提高驾驶的舒适性和安全性。

总结：- 如果你追求驾驶的舒适性和平稳性 ，AT可能是更好的选取 。- 如果你希望获得更高的燃油效率和更好的性能表现，DCT可能更适合你
。- 如果你希望车辆更加环保
，且驾驶过程平顺轻松，CVT则是一个不错的选取。

AT变速箱 ，即自动变速箱
，操作简便，能自动适应不同行驶条件 ，提供稳定性能 。 尽管AT变速箱便利
，但其传动效率相对较低，可能导致油耗较高
。 CVT变速箱 ，无级变速器
，能在一定范围内连续调节传动比，实现平顺加速减速。

车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些 。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性
，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作
。

自动变速箱（AT）
，以其液力变矩器与发动机的连接方式，确保动力传输的平稳。内部装满变速器油 ，这种软连接方式有助于降低传动部件的磨损
，从而提升其使用寿命 。AT变速箱的优势在于技术成熟，可靠性高 ，能承受较大的扭矩
。双离合变速箱
，以快速换挡为特点，通过两套离合器交替工作实现动力连续传递。

AT变速箱采用齿啮合传动 ，能承受更大的扭矩
，动力传输更平滑 。但是，它的体积和重量较大 ，技术成本高
，费用相对昂贵
。 CVT变速箱，也叫无极变速箱 ，变速比是一个连续的系列值，使得车辆行驶更加平顺
，具有良好的经济性。 双离合变速箱的优点是换挡速度快，动力损失小 。

长安悦翔变速箱故障,悦翔变速箱解剖图

〖壹〗、长安悦翔的变速箱故障可能就是保养不当
。变速箱温度很高 ，如果长时间不保养
，里面的离合器的摩擦片就会烧，所以导致的打滑 ，你在换挡的时候加油会感觉到变速箱空转
，所以会出现故障码，你在凉车的时候不会那么严重 ，等到热车的时候这个现象就会出现的比较多。以下是悦翔的变速箱图：平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油 。

〖贰〗 、变速箱异响（最容易发现是1档
、2档的时候
，估计高速档也有，只是因为噪声问题大家听不到）
。离合器异响（在怠速的时候最容易区别 ，怠速踩下离合不响
，一放离合器就尖啸）。刹车异响或者说尖叫（在急刹、转弯刹车时容易出现，特别是冬天或冷车时） 。

〖叁〗 、对长安悦翔v5的变速箱油管三通进行更换 ，首先需对变速箱进行拆解，由于它内含离合分泵的油管接口
，因此需要逐一处理。以下是详细的步骤：确保已准备好所需的工具，如扳手
、螺丝刀等
。然后 ，找到位于变速箱底部的油底壳
，使用扳手将其打开。 下面，目标是离合分泵的油管接口 。

〖肆〗、长安悦翔一共使用了两款变速箱 ，一款是5速手动变速箱
，另一款是5速双离合变速箱
。更多资料如下：双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，双离合变速箱的换挡速度快 ，传动效率高
，这种变速箱可以给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。

〖伍〗 、长安悦翔的变速箱分为两种 。一种是手动变速箱，一种是自动变速箱
。自动的是日本原装进口爱信4AT。手动的是长安青山变速器 ，青山变速器是国内最大的自主变速器生产商 。长安全新紧凑级轿车悦翔V7是一款定位于80后-85后的运动科技A级车
，2014年8月29日在成都车展首次亮相，11月20日广州车展上市
。

跪求本田CRV自动变速箱维修结构图

〖壹〗、这是广本4的图 ，和CRV比只是少了分动箱和分动箱连接齿轮，其他结构相同！你要结构图干嘛啊。波箱坏了发过来我帮你搞吧 。图我没有
，但是我们修过，有经验l你得想办法买一本原车的维修指南 ，啥都有
。

〖贰〗
、车囧-图2 从结构上看这两款自动变速器的换油步骤可相互参照
，希望车囧的回答对你有帮助。

〖叁〗、本田CRV的变速箱可能会遇到一些常见问题，其中较为典型的是阀体内部因脏物和杂质积聚而导致的堵塞 。这种情况下 ，油压无法得到有效调节
，可能会引发一系列故障。此外，变速箱在高温环境下工作 ，可能会损害自动变速器油的品质和摩擦特性
，进而在变速箱内部，特别是阀体部位 ，产生油泥（杂质或污垢）
。

〖肆〗 、本田crv变速箱油更换方法： 先把车架起来
，然后，找个大器皿垫在车底下 ，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里
、外壳，这时会有一些变速箱油流出
，注意躲避 。 几分钟之后，当部分油快流干之后 ，取下最后一个油槽
，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油
。

〖伍〗、当前 ，本田CRV在市场上的车型主要搭载了两种类型的变速箱：6速手动变速箱和CVT无级变速箱。这两种变速箱各具特色
，为驾驶者提供了多样化的选取 。CVT无级变速箱作为自动变速器领域的一次革新设计，能够在整个传动范围内实现连续 、平滑的传动比调整 ，确保发动机始终维持在最佳工作状态
。

〖陆〗
、使车辆起步更加平稳。行星齿轮结构则能够根据不同的行驶条件自动调整传动比
，提高车辆的燃油经济性和动力性能 。这些技术的应用使得本田CRV的变速箱在提供良好驾驶体验的同时，也降低了维护成本
。总之 ，本田CRV的变速箱采用钢带设计
，结合先进的技术，为车主带来了更好的驾驶体验和更低的维护成本。