新款es300h提车(2022款es300h交付)

雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了

〖壹〗 、安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动 ，减震不如5系
，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系 ，高速不如5系
，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾 ，如果说水桶效应
，ES比较高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。

〖贰〗
、从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯 ，店面形象和服务品质提升了很多 。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车
。看了店里的300h
，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨 ，有种内敛且溢着豪华的感觉 。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小
，不过不太影响日常使用
。

〖叁〗、雷克萨斯ES的驾驶感受非常好，下面我从各个方面详细谈谈我的感受。空间方面 ，ES是中大型车
，所以空间还是比较充裕的 。内部的储物空间也非常的丰富，手机 、水瓶
、卡片、化妆品 、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置
。

〖肆〗
、雷克萨斯es的使用感觉还是非常的不错的 ，因为它的内部空间非常的大
，所以驾驶员坐在里面的时候，会觉得很自由 ，很轻松
，而且操纵感也十分的强，所以很受大家的欢迎。这款车的确是一个非常优秀的车 ，在人们的心目当中也是拥有的较高的口碑的，但是它之所以能够成为神车
，还是有一定的原因的 。

〖伍〗、S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰 ，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感。除了显示屏幕位置上的一些硬塑料材质外
，这个内饰手触之地都是软质材料和真皮缝线材质，手感极佳
。方向盘采用木质和皮质结合 ，握感扎实。

近期想要异地购车,雷克萨斯ES300h?

异地购买雷克萨斯ES300h的全款支付流程较为顺畅：在提车时
，务必确保您收集了所有必需的文件，如合格证 、一致性证书、环保证书 ，以及四联发票
、保养手册和说明书等 。这些文件对于车辆的合法手续至关重要
。强烈建议在4S店购买交强险
，这样保险可以立即生效，为您的新车提供即时保护。

雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适

〖壹〗、要说最喜欢的还是尾部设计 ，同样有纺锤式风格与前脸相呼应
，但是辨识度极高的尾灯ES300h专属的蓝色车标才是夜间最靓的仔 。S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰 ，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感
。

〖贰〗 、雷克萨斯ES300H的隔音效果出众，能够有效隔绝外界噪音
，提供一个宁静舒适的驾乘环境。其座椅设计充分考虑了人体工学原理，坐感极为舒适 ，长时间乘坐也不会感到疲劳 。车内空间宽敞
，无论是前排还是后排都能提供充足的腿部和头部空间，为乘客带来舒适的乘坐体验
。

〖叁〗
、车辆的悬挂系统调校偏向舒适 ，能够很好地过滤掉路面的颠簸
，为乘客提供平稳的乘坐体验。隔音降噪水平高，为乘客营造出一个安静舒适的乘坐环境 。智能驾驶辅助系统：雷克萨斯ES 300h配备了一套智能驾驶辅助系统 ，能够帮助驾驶员更好地应对各种复杂的道路状况
，提升驾驶安全性和便利性
。

关于雷克萨斯ES300H,你想知道的都在这里

这是我很难接受的地方，无论是我的飞度 ，还是冠道
，在开了两个月左右就完全没有味道了，但雷克萨斯开了2年 ，仍然有较重的异味。我在4S进了他们一辆在售的上一代二手ES，车内味道仍然不小 。即使她在车内空气指标是达标的
，但既然国产的本田都能做到无味道，雷车在这方面反而做得不好 ，实在不应该。

先进的混动技术：雷克萨斯ES300h搭载了雷克萨斯的全混动科技系统
，这是近来技术最先进的混合动力技术之一
。该系统由5L四缸发动机和电动机协同运作，无需外接电源 ，即可实现高效的能量利用。混动系统使得车辆在提速方面表现出色
，同时又能实现极低的油耗 。

雷克萨斯ES300h属于豪华轿车档次
。以下是关于雷克萨斯ES300h作为豪华品牌车型的详细介绍：外观设计：雷克萨斯ES300h展现了豪华品牌的尊贵气息。前脸采用镀铬饰条点缀，精致细腻；车身线条流畅优雅 ，长度超过中型车的常规尺度
，彰显出卓越的豪华感和尊荣定位 。

39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要

车辆保值率：车主曾考虑卖掉老奔驰E300，但其保值率低 ，当年50多万买的车
，二手报价30万出头；而雷克萨斯ES300h保值率高，二手车费用基本在35万左右
。车主表示会用心呵护两台车。

后悔的可能原因 动力表现不足：ES300h虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现优异 ，但动力输出并不强劲，尤其在起步阶段和加速超车时
，可能会让追求驾驶激情的消费者感到失望 。

其次，我对车辆的外观设计也并不是很满意
。虽然Lexus的设计风格独具匠心 ，但ES300h的外观给我感觉比较老旧
，缺乏时尚感。再加上车身颜色选取不多，我开始后悔当初为什么没有多考虑一些其他品牌或车型 。最后 ，车辆内部的噪音也给我带来了一些困扰
。

ES300h的通病主要体现在几个方面：动力表现不够出色
，内饰材质有待提升，以及车机系统相对落后。首先 ，谈到ES300h的动力表现
，这款车虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现不错，但在动力输出上却常显得不够充沛 。

es300h ，作为雷克萨斯旗下的一款油电混合动力车型
，凭借其5L汽油发动机与电动机的卓越组合，配以CVT自动变速器 ，为驾驶者带来独特的驾驶体验。然而，如同其他车型
，es300h也存在一些通病，这些问题在一定程度上影响了车主的驾驶感受
。

雷克萨斯ES300h一千公里使用体验

当然了 ，还有些特别的使用体验
，和我之前用了8年多的雷克萨斯CT200h混动车相比，雷克萨斯300h混合动力的不同不是一两句话能说清楚的 ，那就写两笔吧。谈混动车离不开油耗
，现款ES300h的工信部综合油耗是2升/100公里，近来我这辆ES300h近来的平均油耗是7升/公里 。

公路闪电是一款什么样的车型？雷克萨斯ES300h是一款中大型车 ，具有独特的设计风格和高级感
。它的外观精致
，车身尺寸较大，长宽高分别为4975/1866/1447mm ，轴距为2870mm。内饰方面
，雷克萨斯ES300h采用竹木内饰和黑色皮质，加上灰色磨砂饰条 ，营造出独特的东方韵味和审美 。

有人说es底盘低，那是没在停车场细看
，其实比a5系还高呢
。敲黑板：轿车底盘高低不能说明车的优劣，因为那是针对不同需求而设计的。底盘低 ，车身稳
，舒适性好； 底盘高，不挑路 ，通过性强 。若想通吃换空气悬挂
。

唯独只有ES 300h对标的车型为BBA旗下的中大型轿车
，从实际的销量数据来看，雷克 ，雷克萨斯ES的主销车型为ES200
，原因为，该车实际的动力输出够用 ，加上在费用方面
，基本上与BBA旗下的中型轿车差不多，在配置方面 ，就算选取入门版车型，配备的也比较丰富。

最起码20万以上
，你才配得上它，否则以你的内涵、气质 、收入都不够档次 其实养它的很便宜的 ，因为ES300H有6年/15万公里的免费保养
，油耗也很低，呵呵 ，雷克萨斯的车和其他品牌不一样
，是符合气质型的，只不过你的个人素质要达到开雷克萨斯的档次开着才有味道 ，屌丝样的人是开不出档次的 。

ES300混合动力？这车费用应该要60万左右吧？ 年薪是次要的
，看你现在能不能买得起，如果你买得起 ，就养得起
。 雷克萨斯号称是保养免费的
，不知道ES系列是否。就是保养的话，这个车子一般小保养也就一千多块 ，大保养两千左右 。