【cc老款和新款的区别,cc最老款】

新CC与老款CC比增加了那些高科技配置?

〖壹〗、新CC的高科技配置挺多的，同级别车根本没法跟新CC比新款CC全系标配了三辐多功能运动方向盘并带有换挡拨片 ，弥补了老款中低配车型方向盘不标配换挡拨片的缺点
，还有啊，新CC的尾箱配备了EasyOpen后盖感应开启系统 ，取东西特方便。

〖贰〗 、老款CC的配置已经很高了， 据上海车展各大媒体公布的信息近来只知道增加了座椅通风和动态悬架还有免触摸后盖 。

〖叁〗
、高科技配置亮点 在配置方面
，新一代的CC配备了堪称豪华的配置
。

〖肆〗、后车门和后风挡增加了隐私玻璃，提升了私密性。内饰方面 ，2011款CC的显著变化是后排增加了中间座椅和头枕
，原本的四座车升级为五座，同时提供四座选装服务 ，体现了大众对市场需求的反应 。2012年3月
，新款CC正式上市，延续优雅与动感设计 ，配置得到提升
，科技装备丰富，提升了驾驶乐趣和汽车享受的层次。

大众CC历代款型

〖壹〗 、年4月 ，一汽大众推出了8T版本的CC车型
，这款新车在长春工厂下线
。其型号为FV7187TRATG，搭载的8TSI发动机与迈腾的相似 ，最大功率160马力，扭矩达到250Nm。尽管与0TSI车型有排量差异
，但基本特性一致 。

〖贰〗、车尾方面，猎装版大众CC跟现款大众CC基本上差别不大 ，依旧是浓郁的大众风格
，唯一能快速区分出来就看车顶有没有行李架
。另外还有一个细节，大众把车型“CC ”改为大众logo下方 ，高尔夫8也是这样的设计
，可能未来大众车都会这么操作。

〖叁〗
、Arteon在国内的名字叫大众CC，由一汽-大众国产 ，不仅有三厢版车型
，国产猎装版也会在年内上市 。就在上个月，大众陆续发布了新款Arteon R/Arteon Shooting Brake R两款车型
。

〖肆〗、CC猎装版 官方网站指导价：269-299万元 首先公社君能想到的就是刚刚上市不久的大众CC猎装版。这辆车也可以说是最有趣的猎装车 ，为什么这么说呢？因为这辆车是以旅行车的概念来打造
，但是注入了跨界风格——升高了车身高度以及加入了黑色的轮拱和包围，这样的设计能够让你在路上赚得不少的回头率 。

〖伍〗 、大众帕萨特R36是R系列的又一名强大的干将
。诞生于2007年的大众R36在整体的外型上依然延续“R
”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征 。 间隔线作为同级别运动车型的典型代表 ，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限
。

新CC都增加了什么配置?

〖壹〗
、新CC配了三辐多功能方向盘（带换挡拨片），弥补了老款的缺点
，新CC的尾箱配了EasyOpen后盖感应系统，要方便一些、新CC配了有12向电动调节的Nappa皮座椅 ，而且它还带记忆 、加热
、座椅通风。还有DCC底盘控制系统、动态前大灯辅助系统 、二代智能泊车与自适应巡航系统（ACC 0） 。

〖贰〗
、新CC在配置方面相较于老款有了显著提升
，新增了许多实用配置。例如，倒车影像、自适应巡航和变线辅助等功能 ，极大提升了驾驶安全性
。此外
，新CC还配备了一个调节减震软硬的功能，提供三种模式供驾驶者选取：舒适模式 、普通模式和运动模式。

〖叁〗
、值得一提的是 ，新款CC在配置方面进行了多方面的升级
，加入了多项人性化配置 。比如，第二代ACC系统（自适应巡航）能够根据前方车辆的速度自动调节车速 ，大大减轻了长途驾驶的疲劳感
。第二代泊车辅助系统则通过摄像头和传感器
，帮助驾驶者更轻松地完成泊车动作。

〖肆〗、速手动变速箱（6MT）：新款车型新增了6速手动变速箱，这一升级提升了驾驶体验 ，增加了驾驶乐趣的选取 。同时，这也使得新款标致207CC在性价比上有所提升
，为消费者提供了更多选取
。

大众CC存在烧机油问题吗?

大众CC的老款车型确实存在烧机油问题，但新款车型已经解决了这一问题。老款车型烧机油问题 老款车型搭载的第二代EA888发动机存在烧机油现象 。这主要是由于发动机汽缸壁的特殊设计以及油气分离器可能存在的缺陷导致的
。在发动机设计中 ，汽缸壁的网纹设计是为了在高转速时储存机油以保护汽缸壁
，减少磨损。

国产大众CC确实存在一些小问题，比如烧机油现象 ，但这并不严重
，不会影响车辆的正常使用 。此外，这款车的异响问题较为常见 ，这可能与制造工艺或零件质量有关
。烧机油的问题可能出现在发动机密封件老化或磨损的情况下
，虽然对车辆性能影响不大，但还是建议定期检查并更换相关零件。

新款大众CC不烧机油 ，而老款大众CC则存在烧机油的问题 。以下是详细解释： 新款大众CC发动机情况： 新款大众CC搭载的是第三代ea888发动机
，这款发动机在设计和制造上进行了多项改进，解决了早期版本烧机油的问题。

大众CC这款车的通病是发动机烧机油 ，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的
。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重
，形成恶性循环 。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修
。

大众CCv6确实存在烧机油的现象。以下是对该现象的详细解释：烧机油现象的原因：燃油品质：使用品质不佳的燃油可能导致机油消耗过快 。行驶路况：恶劣的行驶路况
，如长时间高速行驶或频繁启停，可能加剧机油消耗
。驾驶习惯：驾驶习惯不当 ，如急加速 、急刹车等
，也可能导致机油消耗增加。