工程变速箱/陈工聊车变速箱

动力换挡变速箱是什么

动力换挡变速箱是一种能够在不中断动力传递的情况下实现换挡的变速箱 。它通过复杂的内部机构和控制系统 ，使得车辆在换挡过程中能够保持动力的连续性，从而提高了驾驶的平顺性和车辆的加速性能。

动力换挡变速箱是一种在拖拉机工程作业中极为关键的设备
。它能够解决拖拉机在换挡时不能带着负载工作的难题
，提高工作效率。动力换挡变速箱的原理是通过摩擦离合器，即湿式 、多片结构 ，作为换档执行元件
，实现动力在换挡过程中的不中断 。此设计简化了操作，提高了拖拉机的操纵性能
。

动力换挡就是在汽车带着负载一边工作 ，一边变换档位
，换挡过程中动力不中断的一种有级变速。其主要工作原理是采用摩擦离合器（多为湿式、多片结构）作为动力换档执行元件的负载换档机构来实现 。实现动力换挡的主要控制元件有动力换挡变速箱
、拖拉机电液控制单元、液压系统三大部分
。

双离合器变速箱介绍：DCT是双离合变速器（Dual-Clutch-Transmission）的英文缩写，中文直译为“动力换挡 ”（与DSG“直接换挡变速器”相同 ，但DSG只是大众的名字）。因为它是通过两套离合器工作的
，所以一般称为动力换挡 。

DCT是一种双离合变速箱，也称为动力换挡变速箱
。这种变速箱使用两套离合器 ，一套负责奇数挡位
，另一套负责偶数挡位或倒挡。通过快速切换离合器，实现了动力的连续传递 ，提升了换挡的速度和效率 。由于其高效的换挡机制和出色的性能表现，湿式双离合变速箱在不少高性能车辆中得到广泛应用
。

山推TY160的动力换挡变速箱是一种关键装置
，专为改变汽车运行速度而设计，其核心构造由一系列直径各异的齿轮组成。其主要职责是将发动机曲轴的扭矩和转速 ，巧妙地转化为适应各种行驶情境的需求
，包括启动 、加速
、行驶以及应对道路挑战等 。

锡柴210马力工程车,153后桥
。拉30多吨可以用法士特8JS85E的变速箱...

〖壹〗、可以，但效果不佳 ，最佳的配8JS110A 或者10JS90A
，8JS110一档速比是11，8档速比是0.73 ，10JS90A一档速比是109
，10档速比是0.78，因此10JS90A的爬坡能力要比8JS110A大一些 ，10档的速度比8JS110A要慢一些。费用上10JS90A要低一些
，不到8000元，8JS110A将近9000元 ，因此从性价比来说，10JS90A要高许多 。

〖贰〗 、汽车的转速低
，一般汽车2000-3000转就能跑到100公里以上，而125摩托车要跑到100公里转速一般都在9000转左右了
。汽车的散热条件好 ，汽车都是水冷的
，发动机始终工作在正常温度下，摩托车大部分是风冷的 ，工作温度要高的多。汽车润滑好
，汽车的润滑油容量在4生左右，而125摩托车的只有1升 。

〖叁〗
、你好 ，关于你提到的玉柴6105增压水空中冷160马力发动机
，在重车爬坡时，确实容易遇到发动机水温过高的问题
。如果条件允许 ，建议更换为180马力的空空中冷发动机
，这将有助于提升车辆性能。针对你近来的160马力发动机，推荐使用8JS85E这款8档变速箱 。

〖肆〗、肯定是法士特变速箱啊 ，法士特市场占用率超过90%，160马力的可以使用法士特8JS85E（8JS85F）
，这款箱性价比非常高，近来已经是180马力以下发动机匹配的主流变速箱 ，我公司已经销售了这款变速箱超过12000多台
，还没有用户反映出大的问题
。

〖伍〗 、首先要搞清楚你的车做什么用途，不用的用途 ，选用不同的变速箱。220马力有的是420的离合器片
，如果是420的离合器片，就必须装小八档之类以上的（如8JS110A
、7DS118（B）、8JS118（A） 、9JS119（A）因为只有这个才有420的离合器片 。而小小八档（8JS85E
、8JS85F是不可以装的
。

五星三轮工程车变速箱拨叉怎么换

拆下变速箱盖及两侧轴承盖就可以了。松开油塞螺栓 ，放净变速箱内的润滑油 。拆下变速箱盖及两侧轴承盖
，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。拆卸输入轴
。将输入轴从离合器一端拉出。松开拨叉轴紧固螺钉，拉出拨叉轴 ，取出拨叉 。取出新的拨叉清洗干净
。