变速箱怠速异响的原因/变速箱导致车子怠速抖动

现代雅绅特早上冷车启动怠速时,变速箱有间歇性异响,声音不大,踩下离合...

〖壹〗 、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响
。

〖贰〗
、不太可能是分离轴承
，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题 ，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动
，踩下后切断动力，就不转了 ，所以响声没有了 。补充：如果是缺油了
，那找个地方检查一下，有可能会有响动 ，这个应该是最先检查的
。

〖叁〗、行驶中“吱吱 ”声，轻踩离合器消失
，可能是发动机和变速箱配合问题或传动系统部件摩擦。解决方法：更换离合器片，并前往4S店进行专业检查确认异响来源 。离合器异响：着车或操作时离合器异响 ，可能是压盘 、片和分离轴承等零部件损坏
。解决方法：检查并更换损坏的零部件
，轻微响声可暂时观察，严重时需及时维修。

〖肆〗
、您好 ，冷车启动怠速不稳有两种问题
，第一属于怠速控制问题，检查节气门开度和怠速控制马达控制情况 ，冷车应持续控制高怠速保持车辆稳定 。如果控制失常会造成抖动转速波动大。第二是积碳过多后冷车状态下导致气门升程控制不好
，混合气配比失常导致车辆抖动，一会就会恢复正常 ，建议清除积碳
。

变速箱怠速哒哒哒响怎么回事

变速箱缺油了。如果变速箱缺油
，零件没有润滑，会造成各部分摩擦 ，发出异常噪音 。在这种情况下，必须再次添加变速箱油
。零件装配工艺不好。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题
，长时间后活塞与气缸的间隙会增大，导致活塞敲击气缸 。在这种情况下 ，齿轮箱必须拆除、重新安装和固定
。

那么
，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音，可能有以下几个原因：变速箱缺油。如果变速箱缺少润滑油 ，零件之间无法得到充分的润滑
，就会产生摩擦并发出异响，此时需要重新加注变速箱油 。装配工艺问题
。

车辆低速行驶时 ，变速箱出现异响
，并且在加速后和挂挡时依然出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说 ，如果响声小并且均匀
，仍然可以继续使用，如果噪音不均匀而且声音很大时 ，应拆下检查，进行维修或者更换 。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞
，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

大众新朗逸手动挡,怠速变速箱嗡嗡响,踩下离合器就消失,挂挡有点不顺...

发动机积碳严重 。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时 ，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收
，导致混合气过稀，使得起动困难 ，在这种状况下
，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车
。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧 ，又使混合气变浓。

变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的
，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大 ，温度高润滑油变稀，响声加剧
，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失 。

这个问题我的车子也有，也是这样 ，近来还没有解决
，去过4s，4s说是分离轴承的问题
。建议再开开 ，但打过电话到其他4s店说是分离轴承的问题的话会一直响
，会越来越严重。现在冷车怠速不响了，反倒是车子开了之后在2档的时候响 。

油泵的问题 可以加上燃油压力表去试车 ，动态的观察在车辆故障时油压是否正常
，加油门不好燃油造成油箱内特别脏引起的，清洗完油箱故障排除（同时更换汽油滤芯 ，清洗燃油泵）
。燃油虑清器或喷油器堵塞 燃油虑清器或喷油器堵塞不会改变燃油压力
，但会明显降低燃油量。

其一是离合压盘问题响声，要检查离合压盘 ，质量问题的话也检查不出来，除非换个好的可能排除 。其二
，如果可能是变速箱内部齿轮转动的某些机械齿轮声音，也和质量有关 ，没得维修
。其三
，比较少的一个原因就是放下离合空转时，震动碰到东西的响声。

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙
”声 ，换挡时有会有类似吹口哨的声音
，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末 ，说明变速箱制动带
、离合器之类部件过度磨损
。解决办法：变速箱是精密设备
，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

我是16年8月提的1.6L手动挡经典世嘉,在300km时出现怠速时变速箱...

原因『1』由磨损或调整不当导致 ，气门间隙过大而产生撞击声 。『2』气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。『3』气门杠与气门导管闭合间隙过大
。诊断与故障『1』在气门塞外听异响
，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时 ，不变且点火一次响一次。

关于您询问的问题，世嘉6l排量手动挡车型如果使用得到
，综合路况油耗可以控制在8升左右 。油耗与行驶路况、驾驶习惯 、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关
。这款发动机的换挡转速在2500~3000转之间都可以，如果路况允许的话 ，尽量在3000转升挡。

L自然吸气发动机+传统自动挡车型 。非常典型的法系作品
。可是这款车已经停产了
，您突然问起，不知道是否想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物 ，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。

节温器；此种判断方式是通过水温指示或数据流分析
，检查发动机工作稳定是否在正常范围，否则将会处于冷车状态 ，将会带来喷油脉宽增大现象
，增加燃油消耗 。合理驾车节约油耗
。1。合理控制车速，当车速由110km/h提高到130km/h时 ，油耗将增加25%；2 。

高六的发动机舱全貌
，6L自然吸气发动机78kw.105匹马力，配合六速手自一体变速箱动力感觉有点肉 ，没有手动挡世嘉提速快
。这车就适合不紧不慢的开[嘻嘻][嘻嘻]紧凑型车里面有发动机液压杆的不多。各位论坛的车友大家好，今天给大家分享我的经典车型—雪铁龙世嘉 。

我是世嘉车主
，10年9月的车，手动时尚。油耗主要看平均时速如果是北京 ，早上走西单一线上班
，晚上走二环下班，气温在0下 ，单程不超过12公里
，但都要开一个多小时，电脑平均时速14km/h ，过了磨合期可能最低也要12个油左右
。

汕德卡怠速变速箱异响什么原因?

〖壹〗
、汕德卡怠速变速箱异响的可能原因包括离合器分离不完全。这种情况可能导致异响现象的发生 。若齿轮碎屑进入其内部
，也会触发异响，这时务必尽快进行修理
。对于自动挡车型 ，异响可能源于齿轮组的故障。一旦察觉到异响
，强烈建议及时将车辆送到专业的汽车维修店进行详细的检查和维修，以确保车辆的正常运行和驾驶安全 。

〖贰〗、排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮
。后氧传感器 、三元催化器
、排气凸轮轴及轴瓦故障 ，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂 、三元催化被磕碰
、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障 。

〖叁〗、发动机抖动有以下原因：缺缸：检查一下缸线
，看看哪条缸线没有火，如果有一个缸不好好工作就会出现发动机因缺缸而抖动
。积碳：汽车经常怠速行驶 ，那么发动机会容易产生积碳
，那么就容易进气不畅，从而发生发动机抖动情况。

〖肆〗 、具体原因如下：缺缸 。检查一下缸线 ，看看哪条缸线没有火
，如果有一个缸不好好工作就会出现汕德卡540马力戳缸发动机因缺缸而抖动
。可以重新排线来解决。积碳 。汕德卡汽车经常怠速行驶，那么发动机会容易产生积碳 ，那么就容易进气不畅
，从而发生发动机抖动情况。这种情况需要到修理厂清理积碳
。怠速。

货车空挡怠速变速箱发出共震声音踩下离合器或者加油门变速箱就正常无...

火花塞工作不良； 真空管漏气； 高压线漏电； PCV阀堵塞； 节气门位置传感器故障； 怠速步进马达故障； 怠速控制阀失灵； 节气门开度不正常； 进气系统漏气 。怠速不稳怎么办？怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖
、转速不均匀
。

发动机在空挡怠速时 ，会听到哒哒哒沙沙沙的声响
，只有在离合器踩下时才会消失，这究竟是分离轴承的问题 ，还是与变速箱的一档轴有关呢？从变速器的构造来看，采用三轴式设计的变速器在怠速状态下可能会产生明显的振动
，这种振动可能导致齿轮之间的轻微碰撞，发出声响。

空档时变速箱异响 如果在空档时变速箱内传出异响 ，而踩下离合器后声音消失
，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响 ，多为第二轴后轴承响
，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换 。

汽车怠速时哒哒响 ，踩下离合器就不响了
，可能是因为变速箱内部的问题，特别是分离轴承可能松动或脱落
。以下是可能的原因分析：齿轮或机械部件的微妙互动：在怠速状态下 ，车辆处于空挡位置
，齿轮或其他机械部件之间可能存在轻微的摩擦或碰撞，从而产生哒哒声。

如果输入轴的轴承有问题 ，会有异响 。只要按下离合器，变速箱输入轴的异响就会消失
。具体原因：离合器分离轴承的声音。这是松开或脱落导致分离轴承晃动而产生的咔哒声 。只要踩下离合器踏板
，轴承就会被压在离合器压盘上，形成轴承转动 ，但咔嗒咔嗒的噪音就会消失
。齿轮箱的齿尖叫。