新款大切诺基/新款大切诺基2024

售价52.99-71.49万元,新款Jeep大切诺基北京地区上市

〖壹〗、款Jeep大切诺基已经在北京地区正式上市 ，此次上市新车共推出6款车型，官方指导售价区间为599-749万元。此外
，官方还推出了2万元的现金置换补贴以及3年质保 、5年免费10次保养等优惠服务 。

〖贰〗、北京Jeep品牌虽已停售，但Jeep现在国内在售的越野车型及其费用范围如下：大切诺基 官方指导价：599-749万级别：中大型SUV特点：全进口车型 ，拥有强劲的四驱系统
，适合多种路况。舒适性和装载能力出色，适合家用
。

〖叁〗
、大切诺基 官方指导价： 599-749万 级别： 中大型SUV 大切诺基是JEEP的一款全进口中大型SUV ，它拥有一套实力强悍的四驱系统
，既可穿梭于城市森林，又可畅游于山间水边 ，完全不输任何硬派越野车。而且大切诺基舒适性好
，装载能力也强，作为家用车完全没有任何问题 ，除了油耗会比较高之外 。

〖肆〗、大切诺基是进口车型
。在售的最新车型是2019款
，共有5款车型，分别是：2019款0L专业导航版 ，官方指导价：599万元。2019款0L精英导航版，官方指导价：599万元 。2019款6L精英导航版
，官方指导价：549万元
。2019款6L豪华导航版，官方指导价：699万元。

〖伍〗 、吉普大切诺基（进口货）指导价：599-749万元 综合优惠：7-9万元（地区之间存在差异）主要卖点：动力强悍 ，越野性能强大 大切诺基是典型的硬汉车
，车头厚重
、敦实，车身线条力量感十足 ，七孔的进气格栅更是百看不厌
，给人不怒自威的感觉 。

大切诺基和普拉多哪个档次高

大切诺基和普拉多在档次上相差不大，各有侧重
。以下是具体分析：动力系统：大切诺基：6L版本动力输出为210KW ，采用了沃德排名前十的发动机
，动力表现强劲。普拉多：5L版本动力输出为206KW，扭矩略高于大切诺基 ，两者在动力系统上各有千秋
，打成平手 。

大切诺基与普拉多：档次与选取之比较 在越野与城市的驾驶领域中，大切诺基和普拉多无疑是性价比极高的车型
。二者各有千秋 ，究竟哪个档次更高呢？让我们深入探讨二者的特点。动力系统 大切诺基与普拉多在动力方面均表现出色 。大切诺基的6L发动机动力输出达到210KW，而普拉多的5L输出为206KW。

大切诺基和普拉多是性价比比较高的车
。一个侧重于越野
，另一个侧重于城市使用。无论是0T柴油版还是6汽油版，大切诺基都采用了沃德排名前十的发动机 。

大切诺基和普拉多都是性价比较高的车型 ，各有侧重
。大切诺基更侧重于城市使用
，外观霸气，适合商务需求 ，其0T柴油版和6汽油版均配备了沃德十佳发动机
，性能出色。而普拉多则更注重越野性能，适合经常自驾游或前往偏远地区的人群 。

大切诺基和普拉多都是性价比极高的车型 ，但它们的侧重点不同
。大切诺基更注重越野性能
，而普拉多则更适合城市使用。那些说大切诺基不好的人可能只是听别人说，而没有亲身体验过 。不论是0T柴油版还是6汽油版 ，大切诺基的发动机都是沃德十佳发动机
。

新款JEEP大切诺基3.0和3.6排量油耗参数越野性能怎么样

新款JEEP大切诺基的0和6排量车型在油耗上相差不大
，大致在12-13个左右，适用于综合路况。不过在动力性能方面 ，两者存在明显差异 。6排量版本配备了空气悬架，而0排量的低配版本则没有这项配置
。关于15款车型
，尽管尚未上市，但从现有信息来看 ，与14款车型相比变化不大
，主要是内饰进行了小幅调整。

大切诺基0L的动力对于一般稍微重度点的越野是够用的，而6L的动力则更为充沛 。以下是对这一结论的详细解释：动力需求：越野活动并不一定需要极大的动力。很多人误以为排气量越大 ，动力就越高
，但实际上，越野性能的好坏不仅仅取决于动力大小
。

大切诺基6车型的百公里油耗为18升。大切诺基 ，作为Jeep旗下的一款中大型SUV
，拥有2915毫米的轴距，车身尺寸为4828毫米、1943毫米 、1792毫米 。大切诺基提供了两款发动机供选取 ，其中0升自然吸气发动机
，最大马力234，最大扭矩285牛米
。最大功率转速6350转每分钟 ，最大扭矩转速4400转每分钟。

结果显示，大切诺基的表现令人惊讶 。尽管大部分测试路段为高速公路
，但其油耗并未突破10L的大关，相较于许多同级车型 ，这无疑显示出显著的节能优势
。0L发动机与8速手自一体变速箱的配合
，不仅显著提升了燃油经济性，而且在驾驶需求切换动力时 ，响应速度相当迅速
，打破了人们对大排量车型高油耗的传统认知。

大切诺基的油耗表现范围在4-10升\/百公里！--，具体数值会因驾驶者的行为习惯有所差异 。这款经典的车型 ，Jeep大切诺基
，延续了Jeep品牌纯粹的基因，拥有经典外观！--
、卓越的越野性能和公路操控性能的双重优势 ，同时提供了全面的安全保障
，使其在高端越野车市场中独占鳌头
。

【太平洋汽车网】这一款车的百公里耗油为18升。大切诺基是jeep旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2915mm（毫米） ，长宽高分别是4828mm（毫米），1943mm（毫米）
，1792mm（毫米） 。

2022款吉普大切诺基渲染效果图,这是下一代大切诺基的样子?

下一代吉普大切诺基长什么样？海外motor1网站发布了2022款吉普大切诺基独家渲染图，据悉99%的人确信这就是下一代吉普大切诺基的样子
。设计师通过大量谍照和近期提供的信息 ，绘制了下一代Jeep？Grand？Cherokee效果图
，很显然，对于一些细节仍然很模糊 ，但在总体上
，效果图已经非常接近量产车。

在Jeep全新Grand Wagoneer预告图陆续发布之际，近日外媒也绘制了Jeep另一款全新车型大切诺基的渲染图 。这两款新车一直以来都在进行路试 ，只不过近来来看Grand Wagoneer将率先发布
，而大切诺基将在它之后亮相。

综上所述，2022款Jeep大切诺基4xe在外形和内饰上与燃油版保持一致性 ，但混动特性增添了充电接口
，空间分配上做了优化
。而动力系统则与牧马人4xe共享。这款车型预计将在今年晚些时候揭开面纱，让我们共同期待其正式亮相 。

上面的渲染效果图展示了这款美系SUV的外观 ，新车效果图基于近期曝光的谍照和吉普Grand Wagoneer概念
。图为吉普大旅行车概念/Grand Wagoneer 基于我们所看到的吉普大旅行车概念，大切诺基很可能采用一些相同的设计灵感。海外汽车媒体报道称
，大切诺基将转向多功能的阿尔法罗密欧乔治平台（Alfa Romeo Giorgio） 。

全新大切诺基的尾部造型中规中矩，给人以稳健、厚重的既视感
。新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计 ，而是依然保持狭窄的尾灯造型
，看上去略显传统，但内部还是融入LED光源 ，显得相当精致。下护板运用了与Grand Wagoneer非常相似的设计
，双边单出的尾喉带来一定运动感 。

【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组2022款 吉普大切诺基测试谍照曝光，此次曝光的原型车将去掉了大量的伪装
。内饰上新车将有重大升级 ，新车有望作为2022年款车型在2021年初首发。据悉
，新车的车身轮廓及部分细节设计与此前发布的Grand Wagoneer概念车有些相似的设计元素 。

Jeep大切诺基仪表盘显示aero是什么意思

〖壹〗 、大切诺基中的“Aero”标识，代表其独特的飞行模式
。当仪表盘显示“aero ”时 ，车辆的空气悬架会自动调整至特定位置
，为你带来两种别具一格的驾驶体验：首先是EcoMode经济模式，专为日常驾驶设计 ，尤其适合拥堵的城市道路和城际高速。

〖贰〗
、汽车的仪表盘显示aero是汽车的飞行模式，汽车在高于时速90公里每小时的时候就会自动开启aero模式
，汽车的空气悬架就会自动下降到低位，降低汽车的重心确保汽车的安全 。吉普大切诺基在2007年正式登陆中国汽车市场 ，因为出色的越野性能和突出的操控表现
，赢得了广大消费者的喜爱。

〖叁〗、仪表盘上的Aero显示指的是飞行模式，该模式在车辆速度超过90公里每小时时自动激活
。 在Aero模式下 ，车辆的空气悬架会自动降低至低位
，以降低重心，确保行驶稳定性。 吉普大切诺基自2007年进入中国市场以来 ，凭借其卓越的越野性能 、突出的操控性
，赢得了广泛的市场认可 。

〖肆〗
、这是飞行模式
。大切诺基在车速高于90-100KM/h时会自动进入AERO模式，此时重切空空气悬架会自动下降到低位 ，降低重心
，保证高速行驶的稳定性。Jeep为新款大切诺基配备了全新的三辐式多功能运动方向盘 。使用新的Selec-Speed速度控制系统，可以通过换档拨片来控制车辆
。

〖伍〗、大切诺基的仪表盘显示aero是什么含义？！-- 在大切诺基的驾驶过程中 ，aero模式是一种特殊状态，它象征着汽车的飞行模式。当车辆速度超过90公里/小时的阈值时
，系统会自动激活此模式 。此时，空气悬架会智能下降到低位 ，从而降低汽车的重心
，增强行驶稳定性，确保行车安全
。